中国新能源汽车迎来发展史上的又一重大里程碑时刻。7月3日晚，2023中国汽车品牌向上发展专项行动——中国新能源汽车第2000万辆下线活动，在广州广汽埃安第一智造中心举行。埃安旗下高端豪华品牌Hyper昊铂的王牌车型昊铂GT，成为第2000万辆下线的中国新能源车。

【图片来源：广汽埃安】

新能源汽车迈入规模化、全球化的高质量发展阶段

从1995年第一辆中国新能源汽车下线至今，仅用了28年的时间，中国新能源汽车就迎来2000万辆的新里程碑,这也标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，近年来我国新能源汽车快速发展，2020年9月中国新能源汽车生产累计突破了500万辆，实现了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012－2020年)》中提出的目标；2022年2月，这一数字突破了1000万辆；如今第二个1000万辆，仅用了1年零5个月的时间。第2000万辆的下线，将进一步巩固了中国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国地位，强化了中国汽车产业在新一轮全球科技革命浪潮中的先发优势，并引领着全球汽车产业以电动化、智能化为主要方向的转型升级。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，自主品牌的崛起对应的是产业链的崛起，中国自主品牌最大的优势是拉动自主产业链的小企业快速成长，形成整车企业与电池企业、电机企业、电控、芯片、智能座仓的软件等企业的快速发展。这些企业的崛起占据了世界汽车零部件体系的新的规模优势和技术优势，形成未来中国汽车走向世界的巨大的联合舰队，对中国汽车产业链拉动中国制造业转型升级起到重要的龙头拉动作用。

中国车企打造高端品牌的时机来了

对于中国新能源车产业而言，这既是一个新突破，也是一个新起点。事实上，在中国汽车换道超车的历史机遇下，中国车企打造高端品牌的最佳时机已经到来。目前，我国已建立了结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，培育了全球最大的消费市场，新能源汽车产量更是连续8年位居全球第一。

据中国汽车工业协会统计，今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。新能源汽车新车渗透率（销量达到汽车新车总销量）达到27.7%。

据乘用车市场信息联席会数据显示，国内40万元以上新车消费的新能源汽车销量占比，已经从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%，在20万元至30万元区间，这一数据则从8.5%提升至17.5%。中国品牌车型在高端市场突破明显，已成为高端新能源车市场的主要力量。随着消费者新能源意识的觉醒和消费力的提升，高端纯电车市场将迎来爆发式增长。

工信部副部长辛国斌表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。下一步，我们将优化支持新能源汽车购买使用政策，鼓励企业丰富新能源汽车供应，加快推进新能源汽车科技创新和相关产业发展。同时，还要加大创新思路，以技术创新提升品牌的生命力；以优质服务提升品牌的亲和力；以形象塑造提升品牌的吸引力，共同提升中国汽车品牌形象。