2月2日下午，国务院新闻办公室举行农历新年后首场新闻发布会。会上，商务部确立今年为“2023消费提振年”，将聚焦汽车、家居等重点领域，推动出台一批新的政策。

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商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋在新闻发布会上表示，汽车是消费的“四大金刚”之一，在社会消费品零售总额中占比达到10%。商务部将继续会同相关部门，多措并举，着眼全产业链，突出关键点，继续稳定和扩大汽车消费。

同时，徐兴峰也提出了“稳定新车消费”、“支持新能源汽车消费”、“继续扩大二手车流通”以及“畅通汽车报废更新”等四个方面的内容。

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2月3日，工业和信息化部、交通运输部等八部门印发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。相关部门同时提出，2023年将从扩大新能源汽车消费、保障原材料供给、优化政策环境等多方面，促进汽车产业发展。

中国汽车工业协会表示，随着扩大内需战略相关配套政策措施的实施，市场主体和消费活力进一步被激发，芯片的供应短缺问题也有望得到较大缓解。我国汽车市场总销量预计将超过2760万辆，呈现3%左右的增长。

同时，中国汽车工业协会发布“2022年汽车出口情况简析”，数据显示，2022年，我国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%。目前，中国汽车出口呈现全面发力的良好态势，将有效拉动汽车相关产业整体增长。

值得一提的是，我国新能源汽车出口增长表现尤其突出，产销量连续多年位居全球第一，进入全面市场化拓展期，出库单价不断提升，区域结构大幅改善。尤其是国产特斯拉出口规模增加，提升中国制造新能源汽车出口的总体产值，以比亚迪、上汽、吉利、长城、奇瑞等国产品牌为代表的新能源汽车在海外市场也日渐受到欢迎，品牌接受度不断提升。

车企目标销量凸显“中国信心” 

也正正因为我国政策体系全面，设计精细，推动力度大，春节过后，多家汽车企业通过内部信、发布会等形式，披露了新一年的目标销量与发力方向，在给自己“加油补电”的同时，也凸显着“中国信心”和产业变革新趋势。

据《经济日报》指出：春节过后，国内六大汽车集团已有4家发布了2023年目标销量，分别是一汽集团、东风集团、长安汽车和广汽集团。其中，一汽集团目标销量为400万辆，增长25%以上。东风集团目标销量是挑战全年350万辆，增长30%以上。广汽集团目标销量是268万辆，同比增长10%。长安汽车目标销量是280万辆，增长19.3%。

国内三大民营车企也公布了2023年目标销量。其中，吉利汽车提出了165万辆的年度目标销量，增长15%。长城汽车目标销量为160万辆，增长50%以上。而比亚迪董事长王传福表示2023年将向400万辆发起冲击。

与传统汽车集团相比，造车新势力的目标更宏大。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力表示2023年蔚来的目标是超越雷克萨斯在华销量。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，小鹏汽车计划2023年完成累计交付45万辆，增长65.6%。作为2022年新造车企业的“黑马”，哪吒汽车计划2023年挑战25万辆目标销量，增速为67%。

值得关注的还有传统车企新创品牌，广汽埃安总经理古惠南表示，埃安2023年的目标销量是保50万辆、争60万辆。吉利旗下极氪品牌计划2023年销量翻一番，超过14万辆，并进军欧洲市场。

2023年，多重配套政策措施的实施将会进一步激发市场主体消费活力，我国汽车市场也将继续呈现稳中向好的发展态势，汽车产业将在挑战中奋跃前进！