2023年9月2日，铸造行业发展高峰论坛暨2023中国汽车铸件轻量化高峰论坛在沈阳拉开帷幕。会议邀请了铸造行业及上下游特别是汽车界资深专家、业界学术权威、企业精英领袖共聚沈阳，围绕汽车行业进入发展的新阶段，新能源、轻量化给汽车铸造业界带来显著影响等汽车铸造最新热点，共享现今最新汽车铸造技术、共谋中长期汽车铸造发展规划、共话未来汽车铸造发展大业。

 当前，中国汽车制造业正处于快速发展的阶段，以技术创新为引领，不断强化市场竞争力。伴随着“中国制造2025”战略的实施，中国汽车制造产业正面临着前所未有的机遇与挑战。

 一汽铸造有限公司产品技术部高级主任师卢宝胜指出，在“节能、减排”的背景下，汽车的轻量化是必然趋势，气缸体铸件的轻量化要求更加迫切。卢宝胜表示3D打印砂芯工艺灵活性大，尺寸精度高（组芯造型工艺生产薄壁气缸体的壁厚为2.8mm），在产品开发和批量生产中，将得到越来越多的应用。

 辽宁华德科技有限公司执行董事阚兴宇认为，随着中国汽车产业，尤其是新能源汽车产业的快速发展，汽车供应链的零部件供应商质量管理体系也需要同步快速提升。

 迈格码（苏州）软件科技有限公司应用经理赵阳带来《基于MAGMASOFT模拟分析下的大型一体压铸件的模具温度分析》报告。赵阳指出，伴随着新能源汽车业的蓬勃发展，大型一体压铸结构件越来越呈现普及化。区别于传统压铸件，大型一体压铸结构件关注的重点由原来的气孔，缩孔转换到现在的成型分析，应力分析，产品结构设计和模具温度与生产节拍的控制。在这些关注点中，模具温度的分析和控制是非常重要的环节。同时大型一体压铸结构件也大大地提升了试错成本和投资成本。基于上述原因，模拟软件愈重要，在产品前期开发和整个生产过程中，起到了至关重要的作用。

沈阳鸿宇科技有限公司总经理、东北大学特聘教授高国平指出，无“工”不强，制造业作为中国经济发展的重要根基，正面临前所未有的强烈冲击和机遇。以工业互联网为底座激发新业态新模式，将推动制造升级为智造，从根本性变革生产方式和企业形态。

 福建省神悦铸造股份有限公司董事会秘书曹昌茂认为，在新能源车零部件多合一集成化的技术潮流中，“多合一”液冷电驱动模组是电驱动的发展趋势，擅长“多合一”的消失模量产工艺，适合结构复杂、多腔、薄壁铸件；可一次成型量产“多合一”铸件；为电驱动总成，提升效率，降低成本。