2023年12月19日，由中国铸造协会组织、中国铸造协会双碳工作委员会承办的“中国铸造行业绿色低碳发展研讨会”在北京召开。会议邀请了铸造行业及上下游的资深专家、业界学术权威、企业精英领袖共聚北京，围绕国家双碳政策，以汽车、工程机械等下游行业绿色低碳需求为导向，以优秀低碳案例和减碳技术为关键内容，共话未来绿色低碳发展大业。

自2020年9月22日国家首次提出“碳达峰、碳中和”的目标以来，国内碳排放管理体系逐步趋于成熟，汽车等铸造下游行业碳中和导向越来越明确，铸造行业碳减排意识基本形成。

会上，工业和信息化部节能与综合利用司调研员李云玉就我国工业绿色低碳发展作主题讲话，他强调，对于双碳工作，要找准方向和重点，全面推动“六个转型”，一是坚持统筹谋划，加快推进产业结构高端化转型；二是坚持系统推进，加快推进能源消费低碳化转型；三是坚持深挖潜力，加快推进资源利用循环化转型；四是坚持综合施策，加快推动生产过程清洁化转型；五是坚持需求牵引，加快推进产品供给绿色化转型；六是坚持数字赋能，加快推进数字化绿色化协同转型。

中国汽车战略与政策研究中心主任马乃锋以《汽车产业低碳发展趋势及对零部件企业发展的建议》为题，为与会代表解读了《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》。

12月7日，由工业和信息化部指导，中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会联合编制的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》（以下简称“路线图1.0”）正式发布。马乃锋主任向与会人员介绍了路线图1.0的主要研究成果，并指出，绿色低碳发展是中国汽车产业高质量发展的内在需求。目前，中国汽车产业已具备绿色低碳发展的基础和条件，一是混合动力、高效内燃机、先进变速器等节能汽车技术加速应用，2022年传统能源乘用车新车平均油耗较2012年下降超过15%；二是新能源汽车关键核心技术不断取得突破，支撑中国新能源汽车产销量连续8年位居世界第一，累计推广量占据全球近60%，为新时期汽车产业进一步加速绿色低碳转型进程创造良好基础和条件。该路线图规划了中国汽车产业绿色低碳发展的关键路径，在汽车制造方面，我们要通过提升厂区能源利用效率、实施能源替代降碳改造、推动生产工艺与装备升级、提高资源循环利用水平等措施，推动汽车制造进一步向绿色低碳转型升级。

中联认证中心（北京）有限公司副总经理王一帆作《落实双碳战略 推动绿色发展——铸造行业绿色低碳发展》主题报告。他强调，在双碳大环境下，铸造企业应主动应对，首先开展温室气体核查、能源评审、节能诊断，掌握能源和碳排放基础数据，建立“碳达峰 碳中和”目标，优化能源结构，降低能源消耗，降低能源强度，再完善“能源管理制度”和“碳排放管理制度”，适当时，建立能源管理体系、碳排放管理体系，然后开展产品的绿色设计，创建绿色工厂、绿色供应链。

中机第一设计研究院有限公司院长郜业见作《低碳铸造工厂（车间）设计与建设》主题报告，报告列举了不同材质、不同工艺的绿色铸造企业案例。他指出，建设绿色、低碳工厂，既是一个系统工程，也是一个持续改进的过程，持续推进绿色低碳是大势所趋，也是铸造行业高质量发展的需要。